Тридесет години. Толкова време отне да се отвори третата врата на България към Беломорието през Родопите и граничният контролно-пропускателен пункт Рудозем-Ксанти на границата с Гърция да се превърне от намерение в реалност. Пунктът отвори официално днес (20.01.2026), въпреки че беше завършен още през 2021 г.
Причината за забавянето е една типично балканска сага – дълги и тромави процедури, с които се бави строителството и от двете страни. В случая изграждането на пътя от границата през планинската част на Гърция към село Димари се забави повече. И в крайна сметка проходът, планиран още преди България да стане член на Европейския съюз, е готов след приемането на страната ни в Шенген и в Еврозоната.
На откриването присъстваха вътрешният миистър в оставка Георги Георгиев, както и Гроздан Караджов, министърът на транспорта в оставка. Караджов коментира забавянето на проекта: “Наистина поводът е чудесен, защото заради забавяне поради процедурни и геоложки проблеми гръцката страна днес открива и техния участък, който е от Димари до границата. Остават няколко формалности – да се разменят ноти между външните министри на двете държави. Но така или иначе днес е паметен ден.”
“Кратка” история на един граничен пункт
Беломорският проход, наричан още Елидже (от турски), е един от трите прохода, които от векове свързват България с Беломорска Тракия през Родопите. До 1944 г. той е бил търговски път и се използвал за пренос на стоки, но след това е изградена стена – и така до 1989 г.
Още през 1995 г. България и Гърция сключват споразумение за изпозлването на 29% от водния резерв на Места от страна на Гърция за срок от 35 години. В замяна трябва да се отворят три нови гранични пункта: Гоце Делчев – Драма, Хасково – Кърджали – Комотини и Смолян – Рудозем – Ксанти. Първият е открит през 2005 г., вторият през 2013 г., а третият – на 20 януари 2026 г., с което Гърция изпълнява своята част от уговорката.
От българска страна пък между 1998 г. до 2015 г. изграждането на пункта е било задача на Министерството на регионалното развитие и благоустройството. Следват години на бездействие. Чак през 2015 г. с постановление на Министерски съвет Областна администрация Смолян става възложител на проекта. А самото изграждане на пътя до пункта започва в края на 2019 г.
